LSC Bad Homburg e.V.

Wie geht die Segelflug-Ausbildung vor sich?

Der "Führerschein" für Segelflieger heißt international GPL. Das steht für "Glider Pilot Licence".

Mit der Ausbildung darf anfangen, wer mindestens 14 Jahre alt ist und ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis plus noch so einige Dokumente mitbringt. Den amtlichen Luftfahrerschein kann man bereits mit Sechzehn ablegen und der Weg dahin ist spannend.

Die ersten Segelflüge macht die Schülerin oder der Schüler mit einem Fluglehrer in einem Doppelsitzer, wobei der Azubi gleich von Anfang an vorn auf dem Platz des Piloten sitzt. Der Fluglehrer sitzt hinten und kann das Flugzeug natürlich auch von dort aus steuern.

Nach 50 bis 60 Starts ist man normalerweise reif für den ersten Alleinflug. Diesen ganz besonderen Flug vergisst ein Segelflieger sein Leben lang nie mehr, zumal das Ereignis nach der Landung mit einem uralten, recht einprägsamen Flieger-Ritual gefeiert wird. Den Rest der Saison fliegt der Schüler dann allein - an der langen Funk-Leine eines Fluglehrers. Man macht dabei immer anspruchsvollere Übungen und fliegt nach und nach auch einige der einsitzigen Flugzeuge. Obwohl rein rechtlich gesehen der Fluglehrer für den Schüler seinen Kopf hinhält, trägt der junge Alleinflieger eine Riesen-Verantwortung: Der Verein vertraut einem vielleicht erst 14jährigen Piloten einen Flieger im Wert von mehreren zehntausend Euro an, und der Schüler bewegt sich mit diesem Flugzeug in einem sensiblen, sehr stark professionell genutzten Luftraum.

Die sehr umfangreiche Theorie verlegen wir praktischerweise in die langen Winter-
monate. Der Luftsport fordert den Menschen auch im Kopf ganz schön - sieben zum Teil recht anspruchsvolle Fächer plus Sprechfunk sind zu lernen, und dabei geht es eher um das Kapieren von Zusammenhängen als um ödes Auswendig-Lernen. Nach dem Theorieunterricht wird die theoretische Prüfung angepeilt.

Im zweiten Sommer heißt es dann üben, üben, üben und sich intensiv auf die praktische Luftfahrerschein-Prüfung vorbereiten - hauptsächlich durch fliegerisches Training.

Je nach Alter - den Schein kann man ja erst mit 16 erwerben - Begabung und Trainings-Eifer kann sich dieser Zeitplan aber auch um ein Jahr verschieben.

Und nach dem Schein? The sky is the limit - wir stellen unseren Nachwuchs-Piloten erstklassiges Gerät und unsere besten Trainer zur Verfügung. Unter ihrer Anleitung
erobert er sich im Streckensegelflug die nähere und dann immer weitere Umgebung unseres Flugplatzes. Er lernt so die praktische Seite der Navigation, Thermikfliegen über unbekanntem Terrain, landet auf fremden Plätzen und vielleicht auch schon mal auf einem Acker.

Es liegt an jedem selbst, ob er oder sie mal so weit kommt wie unsere fünffache Europameisterin, unsere diversen Deutschen Meister, unsere Rekordhalter, unsere Nationalmannschafts-Mitglieder. Aber keine Angst: Auch bei uns fliegen natürlich nicht ausschließlich Cracks. Der ganz normale Durchschnitts-Segelflieger wird sich bei uns genauso wohl fühlen.

Übrigensl: Unsere clubeigene Flugschule bildet Segelflieger und Motorsegler-Piloten aus. Wer unsere viersitzigen Motorflugzeuge (eine DR 400 und eine DA40) fliegen will, kann nach der Motorseglerschulung auch die Motorfluglizenz erwerben.